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风格有所不同!CX-5/CR-V底盘拆解对比

我们之前拆结果马自达CX-5以及本田CR-V的车身部分,目的是为了看看第二代CX-5在NVH的设计层面与同级对手CR-V比拟若何。在本日内容里,我们继承进行两车的比较,分手看看这两款车在底盘层面上有哪些异同。

只管一提到马自达和本田这两个日本品牌,很多车迷身不由己地会往运动的偏向遐想,但作为品牌中必要走量赢利的车款,不论多么品牌有多偏执,也都不敢让旗下的紧凑型SUV过分出格。CR-V就不必说了,这么多年本田已经摸透各国破费者的心里,成为了举世脱销的车型,算得上是该级其余一位“老炮儿”了;而CX-5只管还有保留着马自达品牌一些运动的坚持,但在“谁玩儿运动谁逝世”的本日,第二代车型也赓续强调着自己在舒适性以及NVH方面的改良。是以在底盘方面,我们拿来了日系标杆车型CR-V与它放在一路,看一看底盘方面的差异。

- 前悬架布局

从布局上说,两车在前悬架上没有本色差别,都是大年夜家快看吐了的麦弗逊式布局。当然,这个级别基础上也看不到其余布局,不管这天系欧系美系照样中国品牌,也不论是不是豪华品牌,都是这一种。缘故原由也无非便是资源低、节约空间,别的如调教得好效果也并不差。

在前悬架的一些细节方面,两车体现也在手足之间,应该说是互有胜负。首先,两车都采纳了全框式副车架,这种布局从理论上讲可以增添前部底盘的刚性,同时也有利于被动碰撞安然;别的,两车鄙人节制臂衬套方面也各具特色。

早年悬架和细节布局来看,两款车基础上处于同一水平线上,双方都没有胜过性的上风,也没有什么特其余设计。应该说在主流市场中,车辆底盘的机器布局已经逐步趋同,分外是在前悬架方面。

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